国防科工委关于加快建立现代造船模式的指导意见
(科工三司[2004]1470号 2004年11月26日)
各有关省、自治区、直辖市船舶工业管理部门，各有关集团公司：
为加快建立现代造船模式的步伐，提升船舶制造技术水平，增强产业国际竞争能力，推动我国船舶工业持续、快速、协调、健康发展，提出如下意见。
一、充分认识建立现代造船模式的战略意义
现代造船模式是以中间产品组织生产为基本特征的总装造船模式，主要由统筹优化的造船理念、面向生产的设计技术、均衡连续的作业流程、严密精细的工程管理和高效合理的生产组织等基本要素构成。现代造船模式是提高生产效率、缩短造船周期的重要手段，也是企业提高经济效益的有效途径。面对日益严峻的国际竞争环境，我国船舶工业在向世界造船强国目标奋进的过程中，不仅要面临日韩更加激烈的竞争，而且还将经受市场变化、材料设备价格上涨以及汇率变动等一系列风险的考验。加快建立现代造船模式是中国船舶工业走新型工业化道路的战略选择，也是直接关系我国造船企业生存与发展的一项紧迫任务。各集团公司、各有关企业都要充分认识建立现代造船模式的重大意义，采取切实有力措施，加快推进建立现代造船模式工作。
二、指导方针和奋斗目标
（一）指导方针
建立现代造船模式要坚持巩固、扩展、务实、创新的方针。巩固，就是要巩固转换造船模式已取得的阶段性成果，在原有“转模”工作基础上向更高阶段的目标推进；扩展，就是要使建立现代造船模式工作从技术层面向体制、机制层面扩展，从造船企业向设计院所和协作厂家延伸；务实，就是要真抓实干、讲求实效，把建立现代造船模式的成效落实到缩短造船周期、提高生产效率和经济效益上来；创新，就是要把建立现代造船模式作为技术创新的重要内容，通过建立现代造船模式，全面推进技术创新、管理创新和制度创新。
（二）奋斗目标
到2010年，骨干造船企业基本建立起以中间产品组织生产为基本特征的总装造船模式，造船周期接近国际先进水平，生产效率与日韩差距明显缩小。到2015年，我国船舶工业全面建立现代造船模式，造船周期和生产效率接近或达到国际先进水平。
