吉林省人民政府办公厅关于转发省交通运输厅制定的2010年水毁公路灾后重建投资支持政策的通知
（吉政办发〔2010〕29号）
各市（州）人民政府，长白山管委会，各县（市）人民政府，省政府各厅委办、各直属机构：
省交通运输厅制定的《2010年水毁公路灾后重建投资支持政策》已经省政府同意，现转发给你们，请认真贯彻执行。
二○一○年八月二十六日
2010年水毁公路灾后重建投资支持政策
（省交通运输厅）
今年我省多个地区发生了历史罕见的洪涝灾害，给交通运输基础设施造成重大损失。为尽快恢复水毁公路，保障交通运输安全畅通，更好服务于灾区恢复重建工作，促进全省经济和社会发展，根据我省实际情况，特制定全省水毁公路灾后重建投资支持政策如下：
一、总体目标任务
2010年底，国省干线公路、重要旅游公路完成路基、小桥、涵洞工程，完成大中桥桥梁基础及下部工程，并完成必要的安保工程；农村公路基本完成路基、小桥涵工程。2011年底前，损毁的国省干线公路、重要旅游公路全部达到或高于灾前标准。2012年底前，损毁的农村公路全部恢复到灾前水平。
二、灾后重建原则
坚持政府主导，部门指导，分级负责，多方参与，充分调动和发挥各方面积极性；坚持先通后畅，先急后缓，确保交通运输安全；坚持灾后重建与带动地方经济发展相结合，尽量利用地产材料、地方劳务和省域产品；坚持科学规划设计，灾后重建项目要与路网改造、养护规划相结合，合理制定建设标准，前期规划设计与水毁公路恢复重建同步推进；坚持质量第一，严把工程质量，确保建设工程安全耐久；坚持资源节约、环境保护，尽量避免环境破坏，采取切实有效措施，防止公路两侧水土流失和地质灾害。
三、建设标准
（一）国省干线公路重建项目要根据“十二五”交通运输发展规划，对拟在“十二五”期间升级改造的项目，应结合本次重建一次性实施，避免重复投资。
（二）农村公路桥梁重建，要求大、中桥桥型采用梁桥，小桥采用梁桥或板桥；平原区宜采用桩基础，桥梁下部和基础工程应采用混凝土结构型式。
